{"id":471,"date":"2019-11-18T12:02:48","date_gmt":"2019-11-18T12:02:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ferzit.hu\/?p=471"},"modified":"2024-01-22T09:19:42","modified_gmt":"2024-01-22T09:19:42","slug":"deutsche-unternehmen-standort-ungarn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferzit.hu\/de\/deutsche-unternehmen-standort-ungarn\/","title":{"rendered":"Standort Ungarn \u2013 \u00dcberblick und Wegweiser"},"content":{"rendered":"\n

Deutsche oder\ndeutschsprachige Unternehmen mit Standort in Ungarn<\/strong> bilden die Mehrheit der ausl\u00e4ndischen Investoren\ndes Landes. Egal ob man \u00fcber die hohe Zahl der Standorte, den Anteil an Bruttoinlandsprodukt\noder die Anzahl der Besch\u00e4ftigten spricht.<\/p>\n\n\n\n

Vor allem sind es Industrieunternehmen<\/strong>, die in der Fertigung ihr Gl\u00fcck suchen und meist auch finden. Oft sagt man, dass sie praktisch \u201everl\u00e4ngerte Werkb\u00e4nke\u201c mit ihren Standorten seien und einfache Arbeitsaufgaben ausf\u00fchren wie Montage etc. Diese Aussage gilt immer weniger. <\/p>\n\n\n\n

Die Rolle und Zahl der Unternehmen, die hierzulande einen wichtigen Anteil ihrer Forschung- und Entwicklungsaktivit\u00e4ten ansiedelten oder gerade auch schon High-Tech-Fertigung praktizieren, sind stark im Wachsen. Ungarn ist heute – dank vor allen den Industrieunternehmen aus dem deutschsprachigen Raum – ein hochindustrialisiertes Land geworden. <\/p>\n\n\n\n

Die bekanntesten und popul\u00e4rsten F\u00e4lle sind nat\u00fcrlicherweise die Autohersteller wie Audi <\/strong>(https:<\/a> https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/en\/gyoer-hungary-207<\/a> \/\/www.audi.hu\/<\/a>), Mercedes Benz<\/strong> (https:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/de\/instance\/ko\/Ungarn—Kecskemt.xhtml?oid=9265710<\/a>) , Opel <\/strong>(https:\/\/int-media.opel.com\/en\/taxonomy\/term\/5731<\/a>) und bald auch BMW <\/strong>(https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/deutschland\/article\/detail\/T0283624DE\/bmw-group-erweitert-produktionsnetzwerk-in-europa?language=de<\/a>), die fertige Pkws von Ungarn aus an allen L\u00e4ndern der Welt liefern und um ihr herum ein gro\u00dfer Schwarm von Zulieferer zu finden sind. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die\nIndustriefirmen hinaus sind aber alle Branchen breit vertreten. Es sind reichlich\nDienstleister<\/strong> aller Art zu finden, die oft ein kleines deutschsprachiges\nIndustrieland in sich bilden und in einem bedeutenden Teil die Industriet\u00f6chter\naus Deutschland, \u00d6sterreich oder der Schweiz bedienen. Dazu geh\u00f6ren Anwaltskanzleien,\nWirtschaftspr\u00fcfer, IT-Dienstleister, Marketingagenturen, Berater, Immobilienmakler,\nFirmen f\u00fcr Schulungen, Personalberater, Leiharbeiterprovider aber auch SSC-s\nund \u00e4hnliche. Es fehlen wahrscheinlich die Lobbyisten auch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Eine andere Kaste\nbilden die Finanzinstitute<\/strong> wie Banken, Versicherungen, Makler und\ndiverse Finanzdienstleister.<\/p>\n\n\n\n

Und letztendlich\ndarf man die zahlreichen Spieler im Handel,<\/strong> wie u.a.  Vertriebst\u00f6chter, Handelsvertretungen, freiberufliche\nAgenten und \u00e4hnliches nicht au\u00dfer Acht lassen, da dies Gruppe wirklich das\nganze Land bis zu allen Ecken \u201ebearbeiten\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00fcher oder sp\u00e4ter werden sich alle mit der Problematik der Standortfrage konfrontieren m\u00fcssen, die ein prim\u00e4res Erfolgskriterium wurde.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Warum ist die Frage Standort f\u00fcr die Industrie in Ungarn so komplex und schwierig geworden?<\/h2>\n\n\n\n

Anfang der Neunziger Jahre wo die ersten Pioniere \u2013 vor allem aus dem Handel und der Industrie Fu\u00df fassten, lag alles auf der Hand. Die Industrieunternehmen<\/strong> nahmen sofort beim Beginn an der Privatisierung<\/strong> teil. Sie erworben meist Mehrheitsanteile in staatlichen Industriefirmen oder kauften die gleich voll aus. Zweck des Privatisierungserwerbes war teils den Binnenmarkt damit mitzukaufen, teils die Fertigung unter niedrigen laufenden Kosten zu erweitern und manchmal war nat\u00fcrlich das perspektivische Wachsen des Immobilienwertes auch eine Lukrativit\u00e4t. Damit war die Standortsfrage eigentlich erledigt. Der Standort war gegeben, wo und wie der war. <\/strong>Erst bei der Erweiterung der Fertigung tauchte die Frage wieder auf. <\/p>\n\n\n\n

Aber nicht alle Industriefirmen nahmen an der Privatisierung teil. Diese mutigen Firmen beuten unmittelbar nach der Wende auf der gr\u00fcnen Wiese. Wo die eben dachten, am Rande der St\u00e4dte, gelegentlich von Wohngebieten umrandet, weit weg auf der Puszta\u2026, \u00fcberall wo man g\u00fcnstig Land und Infrastruktur fand. Damals entstanden auch zahlreiche mittelst\u00e4ndischen Firmen an der Grenze zu \u00d6sterreich. Auch das gro\u00dfe Opel Werk in Szentgotth\u00e1rd selber. <\/p>\n\n\n\n

Vor 28- 30 Jahren schien diese Option f\u00fcr risikolos, auch schon, weil diese Standorte auch aus dem Westen wegen der geografischen N\u00e4he leicht zu managen waren. Unter den heutigen Bedingungen scheint es v\u00f6llig unglaublich, dass zu den Entscheidungsfaktoren auch die N\u00e4he zu Wien eine wichtige subjektive Rolle spielte, wo viele Manager lieber zu Hause fanden und gerne eher t\u00e4glich nach Ungarn pendelten. Von Flughafen Schwechat gar nicht zu sprechen. Die Subjektivit\u00e4t war aber oft woanders auch zu sp\u00fcren.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Zeiten sind aber vorbei. Die Situation ist v\u00f6llig anders geworden. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Situation heute<\/h2>\n\n\n\n

Das Land Ungarn\nist voll mit Standorten industrieller Produktion. Wei\u00dfe Flecken gibt es kaum\nmehr auf der Landkarte. Die Entscheidungskriterien sind ebenfalls systematisiert,\ntotal frei von subjektiven oder Bequemlichkeitsfaktoren. Entscheidend sind die\nfolgenden.<\/p>\n\n\n\n